第一代哈里伯頓液潤風扇馬達總成

潤降方式均采用下油侵、上噴濺式雙潤滑降溫，腹腔壓力控制在0.12Mpa以內，充分解決潤滑降溫恒溫，又杜絕滲漏。使用壽命的提高，維修量減少，將在油田井下壓裂工程作業發揮增產、增收、節資顯著等效果。

第一代液潤風扇馬達總成

潤降方式均采用下油侵、上噴濺式雙潤滑降溫，腹腔壓力控制在0.12Mpa以內，充分解決潤滑降溫恒溫，又杜絕滲漏。使用壽命的提高，維修量減少，將在油田井下壓裂工程作業發揮增產、增收、節資顯著等效果。

第二代液控液潤風扇馬達總成

第二代液控液潤風扇馬達總成（ ZL201920109516.8）（裝于四機、美雙S壓裂車大排量馬達） <

第二代液控液潤風扇過橋

第二代液控液潤風扇過橋（  ZL201920109516.8） <

美哈里伯頓壓裂車風扇馬達

臥式水箱液壓風扇創新改革——液控液潤五防型，液潤型過橋馬達及五防系統經六年磨練后，于2019年又增設液控緩起緩停

國民油井第二代液控液潤風扇馬達

第二代液控液潤風扇過橋（  ZL201920109516.8） 原裝臥式水箱風扇馬達易損原因： 設計缺陷——直接扇葉、風沙侵蝕、風扇啟、停、作業時甩擺導致液馬達徑向受力使馬達過早受損及漏油！

四機產壓裂車倒裝型風扇馬達

美雙S壓裂車液控液潤風扇馬達

第二代液控液潤風扇過橋（  ZL201920109516.8） 原裝臥式水箱風扇馬達易損原因： 設計缺陷、風沙侵蝕、風扇啟、停、作業時甩擺導致液馬達徑向受力使馬達過早受損及漏油！ 第二代液控液

中海油美雙S壓裂撬風扇馬達

第二代液控液潤風扇過橋（  ZL201920109516.8） 原裝臥式水箱風扇馬達易損原因：       設計缺陷、風沙侵蝕、風扇啟、停、作業時甩擺導致液馬達徑向受力使馬達過

四機產壓裂車風扇馬達

杰瑞2012年壓裂車風扇馬達

自主研發、自主生產第二代液控液潤風扇過橋（  ZL201920109516.8） 原裝臥式水箱風扇馬達易損原因（尤其是黃油潤型）： 設計缺陷、風沙侵蝕、風扇啟、停、作業時甩擺導致液馬達徑向受力使馬達過早受損

四機、杰瑞產壓裂車風扇馬達安裝調試

自主研發、自主生產 第二代液控液潤風扇過橋（  ZL201920109516.8） 原裝臥式水箱風扇馬達易損原因（尤其是黃油潤型）： 設計缺陷、風沙侵蝕、風扇啟、停、作業時甩擺導致液馬達徑向受力使馬達過早受